疫情之下，活下去成为了网约车司机和汽车租赁公司的最大愿望

这个2020年的春天，网约车行业正经历着诞生以来最大的困难。

自1月23日武汉封城后，很多城市开始封锁城市内的道路，同时鼓励市民不出门。人们的出行需求急剧减少，网约车的订单数量也在急剧下降。网约车们发现，这个春节假期，赚钱变得更难了。有司机表示，收入较疫前减少了80%。尤其是在有些城市禁止市民外出后，很多网约车一天都接不到一单。

订单减少，只是困难的一部分。

不少城市尽管没有封城，但是收到疫情的影响，不少的租车运营的司机要求退租。一般的租赁公司缺乏足够的现金流去购买车辆，都是通过第三方机构授信借贷。租金下降意味着很多租赁公司已经到了生死存亡的关键点。

有专业人士分析，就算疫情在短期内得到控制，人们对出行的安全担忧也不会随之降低，人们会尽量避免去KTV饭店等娱乐场所，从而导致网约车行业市场紧缩。

面对疫情，网约车公司们也在组织抗疫。时间意味着资金成本，只有共同抗疫、缩短受疫情影响的时间，尽快恢复运营，才有更多可能。滴滴、曹操出行、高德等多家出行平台都召集了司机志愿者在武汉等多个城市给一线医护、社区提供出行服务。其中，曹操出行设立了2亿元人民币新型冠状病毒防控专项基金，并出资100万元給社区居民免费提供出行服务。而滴滴也在北京给司机免费发放口罩。

活下去成为了不少网约车司机和汽车租赁公司的最大愿望。因为只有疫情过去，才能恢复生产，打车依然是城市人口的刚需。